Nuvera Fuel Cells正在向歐洲和中國的合作伙伴提供其45千瓦燃料電池發(fā)動機的測試版本，以便為商用中型和重型車輛提供電力。

Nuvera表示，*發(fā)動機可為公共汽車，卡車和其他公路和越野車輛提供足夠的動力。 或者作為純電動汽車的增程器。

總部位于馬薩諸塞州Billerica的Nuvera是海斯特耶魯集團公司（Hyster-Yale Group）的子公司。該公司生產叉車和其他材料處理設備的燃料電池。

燃料電池將氫氣和氧氣結合在一起，產生電力，水是唯yi的排放物。 與電池一樣，燃料電池將化學反應產生的能量轉換為可用的電力。 高壓氫燃料通常可以達到汽柴油車的續(xù)航里程。

燃料電池的主要缺點是缺乏加氫基礎設施。 Nuvera市場營銷和企業(yè)發(fā)展總監(jiān)Gus Block說，如果卡車和運輸車輛在一個相對固定的范圍運行，集中建立加氫站，使氫能和燃料電池技術可行。

“貨車運輸是一種非常有吸引力的燃料電池發(fā)動機應用場景，因為氫燃料電池的體積重量和續(xù)航里程完夠滿足貨車運輸的任務，”Block告訴FreightWaves。 “所以今天把燃料電池應用的重點放在有固定往返路線運輸車輛和拖車頭上是*合理。

Nuvera的第yi批45千瓦發(fā)動機客戶包括其母公司，該公司將燃料電池發(fā)動機納入洛杉磯港的集裝箱處理機構，作為由加州空氣資源委員會資助的計劃的一部分。 Nuvera的中國合作伙伴浙江潤豐氫發(fā)動機有限公司正在將Nuvera燃料電池整合到城市公交車上。

Nuvera正在將其嵌入式燃料電池叉車動力系統(tǒng)的制造轉移到海斯特耶魯的工廠。 它還在中國建立了自己的燃料電池堆制造工廠，當地合作伙伴正在幫助Nuvera進入中國市場。
Nuvera的新型燃料電池發(fā)動機包括一個*集成的壓縮機和專li控制裝置，使集成和操作更簡單容易。

“我們的戰(zhàn)略是改善我們的核心專有技術的制造和供應鏈能力，并與原始設備制造商及其供應商合作，將我們的產品整合到他們的車輛和設備中，”Block說。

Nuvera的新型燃料電池發(fā)動機包括一個*集成的壓縮機和專li控制裝置，使集成和操作更容易。 該技術采用無涂層金屬雙極板，可抵抗沖擊和振動。 該發(fā)動機采用開放式流場結構，可實現高功率密度和效率。

海斯特耶魯集團由總部位于俄亥俄州克利夫蘭的海斯特耶魯物料搬運公司（紐約證券交易所代碼：HY）所有。

Nuvera燃料電池有限公司與浙江潤豐氫能動力有限公司(ZRHE)達成協(xié)議，開始制造和組裝用于中國“新能源汽車”市場的燃料電池發(fā)動機。浙江潤豐氫能動力公司是浙江潤豐能源集團新成立的子公司。這項協(xié)議為浙江潤豐提供了生產許可證，允許其生產45千瓦燃料電池發(fā)動機。

這種發(fā)動機基于Nuveraxin一代燃料電池電堆，未來三年內將在中國展開銷售。這些發(fā)動機預計將應用在寧波、杭州、昆明和西安的城市公交車、運輸車輛和其他動力平臺上。

除了燃料電池發(fā)動機制造許可證外，該協(xié)議還需要浙江潤豐向Nuvera提供特許使用費和技術服務收入。

該協(xié)議包含了一筆500個燃料電池電堆的初始訂單，在發(fā)動機測試成功之后，浙江潤豐將在合同的三年期間逐年增加燃料電池電堆的購買量。

在這些發(fā)動機中使用的燃料電池電堆，初是Nuvera在馬薩諸塞州Billerica的工廠生產的。生產線在中國的本地化預計將在2019-2020年間完成。