氫氣循環(huán)泵在使用中的幾個(gè)問題

更新時(shí)間：2022-04-14

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　　氫氣循環(huán)泵應(yīng)用于工業(yè)氫氣循環(huán)，反應(yīng)釜?dú)錃馓峒儯託浞磻?yīng)以及做氫氣體分析，氫氣充裝和氫氣加壓等領(lǐng)域，產(chǎn)品采用電動液驅(qū)增壓的方式原理，其直接增壓的模式為活塞式增壓，壓力范圍0~40Mpa，適應(yīng)各種小流量的氫氣增壓循環(huán)的目的，其優(yōu)點(diǎn)為增壓壓力可精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，安全防爆，靜音無噪音污染以及不會改變氫氣介質(zhì)純度的影響。氫氣循環(huán)泵雖然本質(zhì)上是一個(gè)氣泵，但由于其特殊的應(yīng)用場景，導(dǎo)致氫氣循環(huán)泵的開發(fā)面臨很多技術(shù)難題。

　　一、密封性

　　燃料電池中的質(zhì)子交換膜*無油，因此要求氫氣循環(huán)泵腔體內(nèi)*無油，因此對其密封性有很高要求。在氫氣循環(huán)泵的開發(fā)中，一開始雖然密封性良好，能夠保證氣體腔體能*無油。但隨著氫氣循環(huán)泵工作時(shí)長的增加。密封性會隨之衰減，無油環(huán)境難以長久保證。

　　二、振動噪聲

　　NVH一直是汽車研發(fā)過程中的一大“玄學(xué)”，與傳統(tǒng)汽車相比，雖然燃料電池汽車噪音很低，但也并不是全無噪聲，尤其是空氣壓縮機(jī)和氫氣循環(huán)泵，對于氫氣循環(huán)泵來說，如何減振降噪也一直是困擾不少氫氣循環(huán)泵廠家的一大技術(shù)難題。

　　三、低溫冷啟動

　　目前，通常要求燃料電池汽車能在-30℃甚至-40℃下能夠正常啟動，因此，氫氣循環(huán)泵也應(yīng)具有良好的低溫冷啟動和低溫適應(yīng)性能。

　　四、氫泄露

　　氫安全是燃料電池汽車的重點(diǎn)關(guān)注問題，為防氫泄露，要求燃料電池系統(tǒng)關(guān)鍵零部件具有良好的密封性能。