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PowerCell S3燃料電池再獲訂單
2018-08-15
據(jù)國(guó)外報(bào)道，瑞典PowerCell公司近日再次收到了一級(jí)汽車供應(yīng)商的燃料電池電堆訂單。據(jù)悉，該供應(yīng)商于今年4月訂購(gòu)了價(jià)值690萬(wàn)瑞典克朗的PowerCellS3燃料電池電堆，此次新訂單的價(jià)值約為1000萬(wàn)瑞典克朗，電堆預(yù)計(jì)將于2018年第三季度和第四季度交付。PowerCellS3是PowerCell公司開(kāi)發(fā)的新一代燃料電池電堆，具有出色的能量密度，主要用于燃料電池汽車應(yīng)用。該電堆采用了成熟通用的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，非常適合大規(guī)模生產(chǎn)。關(guān)于瑞典PowerCell公司瑞典PowerCel...
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Ballard在加州推進(jìn)燃料電池巴士
2018-08-15
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，Ballard動(dòng)力系統(tǒng)公司近日宣布，由BallardFCveloCity®-HD模塊驅(qū)動(dòng)的燃料電池公交車（FCEB）已經(jīng)根據(jù)聯(lián)邦運(yùn)輸管理局（FTA）制定的要求，于阿爾圖納巴士研究和測(cè)試中心完成了嚴(yán)格的相關(guān)測(cè)試。此外，根據(jù)加州混動(dòng)車和*卡車及公交車的獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃（HVIP），燃料電池巴士可獲得300,000美元的補(bǔ)助。加州空氣資源委員會(huì)（CARB）和HVIP均專注于加利福尼亞州清潔的卡車和公共汽車的推廣。在加利福尼亞州HVIP補(bǔ)貼的推動(dòng)下，裝配有40英尺Ax...
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氫燃料電池客車發(fā)展的五大挑戰(zhàn)
2018-08-14
與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車相比，氫燃料電池利用化學(xué)反應(yīng)為汽車提供電能，動(dòng)力顯得更持久，能效更高。氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化適合從商用車燃料電池技術(shù)起步，商用車燃料電池產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域下xian邁出實(shí)質(zhì)性步伐的是燃料電池客車。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有多家整車廠商推出氫燃料電池客車，分別是北汽福田、宇通客車、佛山飛馳、申龍客車、青年客車等。但氫燃料電池客車從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，還是有很多技術(shù)難題需要攻克，但大的挑戰(zhàn)還是在于整車成本。那么目前氫燃料電池客車還面臨著那些挑戰(zhàn)呢？挑戰(zhàn)一：高昂的燃料電池系統(tǒng)的成本燃料電池系...
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讓氫能汽車早日開(kāi)進(jìn)尋常百姓家
2018-08-14
據(jù)*局消息：在2018年批科技成果轉(zhuǎn)化簽約大會(huì)·中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）專場(chǎng)，武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院就該院的氫能汽車成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目與武漢九興金融控股集團(tuán)有限公司達(dá)成合作，協(xié)議金額高達(dá)20億元。項(xiàng)目預(yù)計(jì)到2020年形成年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)整車的生產(chǎn)能力。無(wú)*偶，近日，《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱，日產(chǎn)宣布暫停與戴姆勒及福特合作開(kāi)發(fā)燃料電池車的計(jì)劃，將力量集中于發(fā)展電動(dòng)汽車。曾經(jīng)備受熱捧的氫燃料電池技術(shù)，卻在其大本營(yíng)日本遭遇了發(fā)展瓶頸。與國(guó)外發(fā)展氫燃料汽車遭遇阻力不同，氫燃料電池汽車在...
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中國(guó)燃料電池車在技術(shù)上的三大突破
2018-08-13
燃料電池汽車離不開(kāi)加氫站，而國(guó)內(nèi)加氫站建設(shè)面臨兩個(gè)難題，一是人們對(duì)氫氣安全性認(rèn)識(shí)不足；二是城市之中很難找到建設(shè)加氫站的土地。此外，燃料電池的功率特性比較好，可以長(zhǎng)時(shí)間給車輛供應(yīng)能源，這種特性注定了更適合大型的商用車。雖然中國(guó)在2001年才開(kāi)始進(jìn)行氫燃料電池汽車的研發(fā)工作，起步相對(duì)國(guó)外較晚。但如今，燃料電池車在中國(guó)發(fā)展也算可觀：2016年國(guó)內(nèi)燃料電池車產(chǎn)量是629輛，2017年共有8個(gè)品牌的10款車型燃料電池汽車在產(chǎn)，較2016年燃料電池車總產(chǎn)量同比增長(zhǎng)了102.2%。其中，燃...
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新能源車的另一方向 氫燃料電池技術(shù)突破
2018-08-13
8月9日消息，提起新能源汽車，大家很多會(huì)想到純電力驅(qū)動(dòng)的汽車，但實(shí)際上新能源汽車有很多種類，其中也包括氫燃料電池技術(shù)。理論上氫燃料電池更環(huán)保，但存在儲(chǔ)能密度低、易燃和難以運(yùn)輸?shù)热毕輪?wèn)題。近日，澳大利亞邦科工研究組織(CSIRO)宣布，開(kāi)發(fā)出了一套基于金屬薄膜的“氫-氨”轉(zhuǎn)換技術(shù)，可以有效地解決氫燃料電池的現(xiàn)有問(wèn)題，提升產(chǎn)品實(shí)用性。而且這個(gè)技術(shù)已經(jīng)得到了實(shí)際應(yīng)用，據(jù)悉基于該技術(shù)的*氫燃料電池汽車已經(jīng)用于豐田Mirai和現(xiàn)代Nexo，并成功進(jìn)行了道路測(cè)試，這個(gè)技術(shù)未來(lái)可能會(huì)推廣使...
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氫燃料電池客車面臨的成本挑戰(zhàn)
2018-08-10
氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化適合從商用車燃料電池技術(shù)起步。商用車領(lǐng)域燃料電池產(chǎn)業(yè)化xian邁出實(shí)質(zhì)性步伐的可能是燃料電池客車。氫燃料電池客車從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，特別是從價(jià)值鏈來(lái)分析，是有很多挑戰(zhàn)的，除了技術(shù)外，大的就是成本挑戰(zhàn)。那么，目前氫燃料電池客車價(jià)值鏈面臨的成本挑戰(zhàn)有哪些？目前，xin的氫能委員會(huì)已經(jīng)發(fā)布了氫能利用的重要方式，指明氫能是社會(huì)發(fā)展的重要方向：2050年氫能將占整個(gè)能源的18%,C〇2減排方面僅占到20%。能源技術(shù)的發(fā)展方向是髙效、清潔，發(fā)展過(guò)程是脫碳加氫，所以氫能源是燃...
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氫燃料汽車有望比肩純電車
2018-08-10
特斯拉CEO馬斯克曾以“氫燃料電池汽車是牛糞（Bullshit）”表達(dá)其不看好氫燃料電池汽車。有趣的是，他說(shuō)出這句話的兩年后，豐田汽車公司推出了氫燃料電池汽車的首部電視廣告，廣告語(yǔ)竟是“用牛糞做燃料（FueledByBullshit）”，講述了牧場(chǎng)主人以牛糞堆肥，工程師用堆肥衍生出的氫氣燃料為車輛提供動(dòng)力的故事，主角正是2015年量產(chǎn)的氫燃料電池汽車Mirai。豐田的這則廣告，除了闡釋氫燃料電池的科技及能源優(yōu)勢(shì)，似乎也是對(duì)包括馬斯克在內(nèi)的許多人認(rèn)為氫燃料電池汽車“不靠譜”觀點(diǎn)...
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