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微軟在燃料電池方面取得突破，力求為數據中心提供可再生能源
2020-08-11 隨著氫燃料氫能技術的快速發展和氫燃料電池成本得迅速下降，氫燃料電池的備份電源替代柴油發電成為經濟可行的替代方案。微軟使用了儲存在猶他州鹽湖城附近一個實驗室外面的拖車上的這些儲罐中的氫氣，為連續48小時為一排數據中心服務器供電的氫氣燃料電池提供燃料。7月27日，微軟宣布已完成使用氫燃料電池替代柴油的測試中的一個里程碑。截至本周，作為測試的一部分，微軟已使用氫燃料電池連續48小時為一排數據中心服務器供電。微軟官員曾表示，該公司計劃到2030年消除對柴油的依賴，同年它計劃實現碳負排...
大型汽車供應商向德國SMART訂購CVM
2020-07-28 大型汽車供應商向德國SMART訂購CVM-System。一家著名的汽車公司已委托SMARTTESTSOLUTIONS開發一系列的多合一解決方案，該解決方案包括對所用燃料電池堆的電池接觸和電池電壓監控。這使得用于電池電壓監控的專家距離在生產燃料電池車輛中使用其CVM系統（電池電壓監控）邁出了一大步。對于汽車供應商而言，SMARTTESTSOLUTIONS將把電池電壓監控器CVMG5S（于2019年推出）開發為近系列原型（B模式），并將其與適配的電池觸點一起集成到燃料電池的電池堆...
燃料電池阻抗分析儀的使用能檢測物體優劣
2020-07-24 燃料電池阻抗分析儀可以對各種電子器件（元件和電路）以及電子材料和非電子材料的阻抗測量提供廣泛的支持。它是對電子元件進行設計、簽定、質量控制和生產測試的強有力工具。燃料電池阻抗分析儀能在阻抗范圍和寬頻率范圍進行測量，它利用物體具有不同的導電作用，在物體表面加一固定的低電平電流時，通過阻抗計算出物體的各種器件、設備參數和性能優劣。1、測量各種同步發電機在動、靜態下的轉子交流阻抗及其特性曲線;2、一鍵飛梭”(旋轉鼠標)無需按鍵，操作更方便;3、內置超大容量存儲器，可存儲6400組數...
選購一臺高速攝像機要考慮哪些性能
2020-07-15 高速攝像機可以在很短的時間內完成對高速目標的快速、多次采樣，當以常規速度放映時，所記錄目標的變化過程就清晰、緩慢地呈現在我們眼前。高速攝像機技術具有實時目標捕獲、圖像快速記錄、即時回放、圖像直觀清晰等突出優點。高速攝像機的原理是高速運動目標受到自然光或人工輔助照明燈光的照射產生反射光，或者運動目標本身發光,這些光的一部分透過高速成像系統的成像物鏡。經物鏡成像后，落在光電成像器件的像感面上，受驅動電路控制的光電器件，會對像感面上的目標像快速響應，即根據像感面上目標像光能量的分布...
關于SMART TESTSOLUTIONS
2020-07-06 CVMG5S和單元接觸將被集成.大型汽車供應商向串聯燃料電池汽車訂購CVM-System.一家主要的汽車供應商已委托SMARTTESTSOLUTIONS開發一種近系列的多合一解決方案，該解決方案包括對所用燃料電池堆的電池接觸和電池電壓監控。這使得用于電池電壓監控的專家距離在生產燃料電池車輛中使用其CVM系統（電池電壓監控）邁出了一大步。對于汽車供應商而言，SMARTTESTSOLUTIONS將把電池電壓監控器CVMG5S（于2019年推出）開發為近系列原型（B模式），并將其與...
掘金燃料電池車用傳感器
2020-06-28 在燃料電池汽車中成本占比不高，但卻發揮著重要作用的元器件，它就是傳感器。燃料電池車用傳感器主要有氫氣傳感器、壓力傳感器及溫度傳感器等，每種類型的傳感器作用不同，技術難度有差異。目前國內燃料電池汽車所用氫氣傳感器和壓力傳感器主要采用進口產品，氫氣傳感器以日本FIS為主，壓力傳感器則以瑞士HubaControl、美國Sensata為主，溫度傳感器國內產品占比相對較高。造成燃料電池車用傳感器市場高度依賴進口的原因有很多，關鍵的因素在于市場需求偏小，企業缺乏研發動力，已開發的國產產品...
引射器的優勢來源于他有三大分類
2020-06-23 引射器是一種從目標容器或系統中吸取氣體的裝置。其效果類似于壓縮機或真空泵。它與這兩者的大區別在于引射器不借助固體機械的壓縮動作而能提高引射流體的壓力。因此引射器是一種相對低成本、易于操作和方便維護的設備。引射器本身對安裝位置和方法沒有具體要求。正是由于這種性質,引射器在工程中得到了廣泛的應用。但是，由于任何冷凝雜質或固體雜質都可能降低噴射器的通過能力，去除進入引射器流體中的雜質十分重要。引射器工作可靠性好,安裝維護方便。本身沒有運動部件,密封性好,很適宜輸送有毒、易爆、易燃和...
國產燃料電池核心零部件獲突破性進展
2020-06-22 6月16日，上海驥翀氫能科技有限公司（下稱“驥翀氫能”）發布單堆功率達137kW的燃料電池堆，創造目前燃料電池領域的大金屬板電堆單堆功率。以之為核心的燃料電池系統可在重卡、航空器、船舶等重量級交通工具上得到應用。國產137kW的燃料電池堆發布現場記者從驥翀氫能創始人兼董事長付宇博士處獲悉，企業目前已進入產品中試階段，完成測試驗證后預期在2020年下半年進行量產。企業已表示將在合適的時機下沖擊科創板。由于氫氣密度小、質量輕，但能量密度高，相應的燃料電池具有體積小的特性，因此相比...

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