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技術(shù)文章
TECHNICAL ARTICLES四個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題讀懂氫燃料電池技術(shù)
2020-04-26 什么是燃料電池？燃料電池是一種能量轉(zhuǎn)化裝置，它將氫氣、天然氣或其它碳?xì)浠衔锶剂现械碾娀瘜W(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。不同于傳統(tǒng)蓄電池以儲(chǔ)能的方式提供電能，燃料電池依靠外部燃料和氧氣穩(wěn)定供應(yīng)，持續(xù)產(chǎn)生電能。其中，利用氫氣作為燃料的燃料電池被稱做——質(zhì)子交換膜燃料電池（PEM或PEMFC），也就是大家所熟知的氫能燃料電池。從驅(qū)動(dòng)汽車行駛到為數(shù)據(jù)中心提供備用能源，氫燃料電池應(yīng)用非常廣泛。以氫燃料電動(dòng)汽車為例，作為汽車動(dòng)力總成的一部分，氫燃料電池產(chǎn)生的電能為電池提供能量補(bǔ)充，為用戶提供多種能源選...燃料電池車用傳感器依賴進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)突破口在哪？
2020-04-21 在燃料電池汽車中成本占比不高，但卻發(fā)揮著重要作用的元器件，它就是傳感器。燃料電池車用傳感器主要有氫氣傳感器、壓力傳感器及溫度傳感器等，每種類型的傳感器作用不同，技術(shù)難度有差異。目前國(guó)內(nèi)燃料電池汽車所用氫氣傳感器和壓力傳感器主要采用進(jìn)口產(chǎn)品，氫氣傳感器以日本FIS為主，壓力傳感器則以瑞士HubaControl、美國(guó)Sensata為主，溫度傳感器國(guó)內(nèi)產(chǎn)品占比相對(duì)較高。造成燃料電池車用傳感器市場(chǎng)高度依賴進(jìn)口的原因有很多，關(guān)鍵的因素在于市場(chǎng)需求偏小，企業(yè)缺乏研發(fā)動(dòng)力，已開發(fā)的國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品...電池經(jīng)過(guò)電池模擬器測(cè)試可以消除各種不確定性
2020-04-16 電池模擬器的作用是取代現(xiàn)有的電池，模擬真實(shí)電池的輸出狀態(tài)和電池的充放電特性，并可以按用戶的需要，隨時(shí)改變電池SOC，放電深度，開路電壓，內(nèi)阻等條件，快速驗(yàn)證待測(cè)設(shè)備在不同電池條件下的響應(yīng)。它可編輯設(shè)定不同電池類型、串并聯(lián)數(shù)，不同SOC等變量條件電池特性，直接調(diào)用錳酸鋰、磷酸鐵鋰的曲線特性，也可以自定義電池變化特性。通常情況下，通過(guò)給電池*放電，然后再對(duì)電池充電，到期望的荷電狀態(tài)。這導(dǎo)致電池出現(xiàn)額外的循環(huán)使用，并加速電池老化。電池表現(xiàn)會(huì)隨著時(shí)間推移而有所變化，研發(fā)工程師不能保證...豐田Mirai燃料電池系統(tǒng)氫噴射器工作狀態(tài)
2020-04-10 供氫-回氫組件是車用燃料電池系統(tǒng)陽(yáng)極氫供系統(tǒng)的重要組成部分，關(guān)系氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性、耐久性和水管理。氫噴射器是車用燃料電池系統(tǒng)陽(yáng)極供氫的重要組件。豐田汽車公司Mirai燃料電池系統(tǒng)供氫組件采用日本愛三工業(yè)源自壓縮天然氣(CNG)供氣技術(shù)，將3支噴嘴并行組成氫噴射器，通過(guò)調(diào)節(jié)各噴嘴開啟時(shí)間和頻次調(diào)節(jié)氫氣供給量。Mirai燃料電池系統(tǒng)氫噴射器中的三支噴嘴是如何分工和合作的呢？豐田汽車公司第yi代Mirai搭載了以塑料內(nèi)膽和纖維纏繞為特征的IV型儲(chǔ)氫瓶、以氫噴射器、氫循環(huán)...國(guó)外疫情嚴(yán)重，依賴進(jìn)口的燃料電池核心材料會(huì)否斷供？
2020-04-09 一直以來(lái)，我國(guó)燃料電池電堆的核心材料質(zhì)子交換膜、催化劑和碳紙等主要依賴進(jìn)口，國(guó)內(nèi)企業(yè)尚在摸索過(guò)程中。這意味著，一旦國(guó)外供應(yīng)鏈出現(xiàn)問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)燃料電池產(chǎn)業(yè)將面臨“無(wú)米下鍋”的局面。隨著疫情在海外地區(qū)的大范圍蔓延，業(yè)內(nèi)開始擔(dān)心核心材料的進(jìn)口是否會(huì)遇到阻礙？燃料電池的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)是否會(huì)受到波及？高工氫電對(duì)燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研之后發(fā)現(xiàn)，疫情對(duì)燃料電池關(guān)鍵材料供應(yīng)鏈的影響相當(dāng)有限，正常的供應(yīng)渠道并未中斷，戈?duì)枴⑻镏匈F金屬、西格里等主要核心材料供應(yīng)商都保持正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。終端客...關(guān)于我們
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