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福田繼續(xù)推進燃料電池物流車訂單
2019-04-28
據(jù)外國媒體報道：福田汽車公司認為，技術(shù)是汽車發(fā)展的靈魂，因此一直致力于為公共汽車和卡車開發(fā)燃料電池技術(shù)。近福田在河北省張家口收到了100輛燃料電池物流車的訂單，此外，還有另一家客戶訂購了40輛燃料電池城市公交車。截至2019年1月底，福田汽車與SinoHytec和SPIC氫能發(fā)展公司簽署了合作協(xié)議。該協(xié)議詳細規(guī)定了到2022年生產(chǎn)1000輛燃料電池公共汽車和建設(shè)加氫站的中國燃料電池汽車計劃。自2008年北京奧運會上發(fā)布代氫燃料電池客車以來，福田汽車一直致力于燃料電池客車和汽車...
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2018年加氫站增長德國再獲
2019-04-28
據(jù)外國媒體報道：2018年，德國共有17座新的加氫站投入運營。這使得德國成為世界di二大加氫站網(wǎng)絡(luò)，擁有60座公共加氫站。在德國之前的日本擁有超過96座公共加氫站，位居全qiu。美國*三，擁有42座公共加氫站。2018年，共有48座新的公共加氫站投入運行。截止2018年底,德國共有60座加氫站可以像傳統(tǒng)加油站一樣方便地使用。并且已計劃在規(guī)劃地區(qū)再建38座加氫站,其中34座由H2MobilityGermany運營。加氫站擴建水平較穩(wěn)定,日本有9座在建的加氫站,加州有6座。美國東...
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大陸和開姆尼茨理工加速燃料電池研究
2019-04-26
據(jù)外國媒體報道：大陸集團與開姆尼茨理工大學(xué)替代車輛驅(qū)動所（ALF）之間的燃料電池系統(tǒng)研究合作取得了突破性的進展。2019年2月27日，合作雙方在開姆尼茨理工大學(xué)校園內(nèi)安裝了一個18米高，3.5米寬的儲氫罐。儲氫罐將在開姆尼茨理工大學(xué)校園內(nèi)在雙方合作期間運行，合作結(jié)束后，該儲氫罐可能仍會繼續(xù)運行。儲氫罐用于由歐盟資助的“MEA使用高沉積過程的大規(guī)模制造”（MAMAMEA）項目中。美國大陸航空提供的儲氫罐是2016年大陸動力總成與TUChemnitz合作的一部分，也是燃料電池研究...
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氫燃料電池“中國芯”研發(fā)獲得
2019-04-25
由于*等特點，氫燃料汽車逐漸成為新能源汽車的終ji方案，有關(guān)燃料電池國產(chǎn)化的呼聲也在愈加增大。近日，坤艾新材料科技（上海）有限公司（KunAi，下稱“坤艾”公司）宣布，成功研發(fā)新一代以超高分子量高性能磷酸摻雜聚苯并咪唑（PBI）為核心的高溫燃料電池質(zhì)子交換膜（HTPEM），這項技術(shù)因為在研發(fā)質(zhì)子交換膜燃料電池中占據(jù)核心作用，因此也被形象地稱為“燃料電池的心臟”，而這也是中國企業(yè)攻克多項核心材料的技術(shù)難題，有效填補我國企業(yè)在高溫質(zhì)子交換膜領(lǐng)域的自有技術(shù)空白。此前，由德國化工*巴...
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Grimaldi在港口實施氫能技術(shù)
2019-04-25
據(jù)外國媒體報道：為了在其活動中尋求綠色解決方案，Grimaldi集團及其姊妹公司ValenciaTerminalEuropa(VTE)近加入了歐洲項目"H2PORTS–在港口實施燃料電池和氫技術(shù)"，項目的次內(nèi)部技術(shù)會議于2月5日在瓦倫西亞舉行。H2PORTS的主要目的是提供的解決方案，促進從化石燃料行業(yè)快速過渡到低碳、*行業(yè)。此前，在其他物流和運輸部門對車輛和機械使用氫能進行了測試，因此，這一行動提出了不同的試點計劃，以彌合原型與商業(yè)前產(chǎn)品之間的差距。具體而言，在這一項目的框...
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燃料電池國產(chǎn)化 氫燃料電池“中國芯“研發(fā)獲得突破
2019-04-24
由于*等特點，氫燃料汽車逐漸成為新能源汽車的終ji方案，有關(guān)燃料電池國產(chǎn)化的呼聲也在愈加增大。近日，坤艾新材料科技（上海）有限公司（KunAi，下稱“坤艾”公司）宣布，成功研發(fā)新一代以超高分子量高性能磷酸摻雜聚苯并咪唑（PBI）為核心的高溫燃料電池質(zhì)子交換膜（HTPEM），這項技術(shù)因為在研發(fā)質(zhì)子交換膜燃料電池中占據(jù)核心作用，因此也被形象地稱為“燃料電池的心臟”，而這也是中國企業(yè)攻克多項核心材料的技術(shù)難題，有效填補我國企業(yè)在高溫質(zhì)子交換膜領(lǐng)域的自有技術(shù)空白。財經(jīng)記者了解到，根據(jù)...
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奧迪重點關(guān)注燃料電池項目
2019-04-24
據(jù)外國媒體報道：在氫燃料電池方面，奧迪希望自己仍然處于業(yè)界地位。在2019年日內(nèi)瓦車展上，在接受記者采訪時，奧迪董事會主席BramSchot宣布“汽車制造商將增加對燃料電池技術(shù)的投資”。奧迪董事會上周決定，進一步重視在歐洲的燃料電池業(yè)務(wù)。現(xiàn)階段，車用鋰離子電池原材料稀缺，且汽車廠對電池的需求正在增加，這些終將迫使所有汽車制造商認真對待從電動汽車轉(zhuǎn)化為使用氫作為燃料來源的汽車。到2021年，奧迪計劃開展一項*運行的試生產(chǎn)活動，以生產(chǎn)燃料電池汽車。在近期的奧迪公司董事會議上，奧迪...
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6公司合作研發(fā)加氫技術(shù)
2019-04-23
據(jù)外國媒體報道：現(xiàn)代汽車公司，液化空氣集團，NEL，NIKOLA，殼牌能源和石化集團以及豐田已經(jīng)簽署了一份關(guān)于組建財團的諒解備忘錄（MOU）。用于研究商用氫動力汽車的高容量，高壓加氫組件。六個財團合作伙伴將共同努力，加速商用氫動力汽車的推廣，實現(xiàn)大容量氫充電技術(shù)的標準化。為了有效地將氣態(tài)氫注入空間受限的氫氣罐中，必須使高壓（700巴）加注技術(shù)和能夠承受這種限制的汽車和加氫機的部件標準化。特別地，商用車輛裝載有比乘用車更大容量的氫氣罐，并且每單位時間要注入的氫氣量也大于乘用車。...
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